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商用車熱管理

機油濾清模塊

亦稱為機油冷卻濾清器總成,根據其在發動機上的安裝位置不同,其組成的零部件也不同。大多數機油濾清模塊集成了箱體式冷區器、水泵、濾清器、各種調壓閥、溫控閥等零件,通過冷卻器座有機結合在一起,能夠實現機油的冷卻、過濾、流量分配、壓力調節等功能。模塊化產品結構緊湊、體積小、傳熱效率高、可靠性好。助力發動機實現經久耐用、經濟高效、節能減排。

油冷器

應用廣泛,主要用于車輛、工程機械、船舶等發動機潤滑油或燃油的冷卻。產品熱側是潤滑油或燃油,冷側可以是冷卻水或空氣。

冷卻模塊

用于車輛冷卻系統、潤滑系統、增壓進氣系統以及電池系統的冷卻水、潤滑油、增壓空氣的集成冷卻。包括客車冷卻模塊、重卡冷卻模塊、公交車冷卻模塊等,一般由水箱、空空中冷器和導風罩組成。車輛在行駛過程中通過風扇或自然風速,使冷卻風流經冷卻模塊各個部件的冷側,通過強制對流換熱,帶走從熱側傳給冷卻模塊的冷卻水、潤滑油、增壓空氣等中多余的熱量,保證車輛在合適的溫度下工作;提高車輛整體運行性能,達到節能降耗的目的。


散熱器

常稱為水箱,是水冷發動機冷卻系統不可缺少的重要部件,其主要功能是將發動機循環水所攜帶的多余熱量散發到空氣中,保證循環水保持在一個適宜的溫度范圍。


中冷器

用于車輛發動機增壓進氣系統的增壓空氣冷卻,發動機進氣空氣經過增壓后溫度升高,增壓后的空氣通過中冷器熱側時,經過強制熱交換,熱量被中冷器冷側的冷卻水或冷風帶走,從而降低進入發動機氣缸內的空氣溫度。經過增壓中冷以后,能有效地提高發動機進氣密度,增加進入氣缸內的空氣量,降低發動機的燃燒溫度。


EGR冷卻器

EGR是廢氣再循環英文名稱Exhaust Gas Recirculation首字母的縮合詞。發動機再循環部分的廢氣,由于溫度較高,須經過EGR冷卻器的充分冷卻后,與增壓空氣一起重新進入氣缸,有效的抑制發動機爆震、NOX的生成,達到節能減排的作用。

EGR模塊一般包括EGR閥和EGR冷卻器。

非道路熱管理

機油濾清模塊

亦稱為機油冷卻濾清器總成,根據其在發動機上的安裝位置不同,其組成的零部件也不同。大多數機油濾清模塊集成了箱體式冷區器、水泵、濾清器、各種調壓閥、溫控閥等零件,通過冷卻器座有機結合在一起,能夠實現機油的冷卻、過濾、流量分配、壓力調節等功能。模塊化產品結構緊湊、體積小、傳熱效率高、可靠性好。助力發動機實現經久耐用、經濟高效、節能減排。

油冷器

應用廣泛,主要用于車輛、工程機械、船舶等發動機潤滑油或燃油的冷卻。產品熱側是潤滑油或燃油,冷側可以是冷卻水或空氣。

冷卻模塊

用于非道路機械的冷卻系統、潤滑系統、增壓進氣系統以及電池系統的冷卻水、潤滑油、增壓空氣的集成冷卻。一般由水箱、空空中冷器、傳動油散熱器、液壓油冷卻器、燃油冷卻器、導風罩、防護罩、連接框架等其中的幾種組合而成。


散熱器

常稱為水箱,是水冷發動機冷卻系統不可缺少的重要部件,其主要功能是將發動機循環水所攜帶的多余熱量散發到空氣中,保證循環水保持在一個適宜的溫度范圍。


中冷器

用于車輛發動機增壓進氣系統的增壓空氣冷卻,發動機進氣空氣經過增壓后溫度升高,增壓后的空氣通過中冷器熱側時,經過強制熱交換,熱量被中冷器冷側的冷卻水或冷風帶走,從而降低進入發動機氣缸內的空氣溫度。經過增壓中冷以后,能有效地提高發動機進氣密度,增加進入氣缸內的空氣量,降低發動機的燃燒溫度。


EGR冷卻器

EGR是廢氣再循環英文名稱Exhaust Gas Recirculation首字母的縮合詞。發動機再循環部分的廢氣,由于溫度較高,須經過EGR冷卻器的充分冷卻后,與增壓空氣一起重新進入氣缸,有效的抑制發動機爆震、NOX的生成,達到節能減排的作用。

EGR模塊一般包括EGR閥和EGR冷卻器。

其 它

新能源純水冷卻設備

新能源純水冷卻設備采用標準模塊化設計,結構緊湊,換熱效率高。同時充分考慮環境、安裝、運行要求,設備具備在海洋、嚴寒、風沙等環境下長期穩定運行能力。適用于風力發電和光伏發電領域中變壓器、變流器、逆變器等設備的冷卻要求。

雙片式油冷器

此油冷器是應用于油浸式變壓器油冷卻的冷卻器,具有緊湊高效,高安全特性,滿足油浸變的運行要求,產品有水冷與空冷兩種冷卻方式可供選擇。

空水冷卻設備

空水冷卻設備是應用于干式變壓器線圈冷卻的循環空氣冷卻設備,具有熱效率高,運行穩定等優點,換熱器泄漏自動報警功能使運行更安全可靠。

滑油冷卻器


船舶換熱器


海淡水熱交換器
增壓中冷器

發動機機油冷卻器

發電機換熱器

發電機體循環空冷器?

制冷空調換熱器

同軸換熱器
裝配板換
高效罐
釬焊板換
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